Survevormi töötlemisel esineb sageli erinevaid probleeme, millised on üldised probleemid, mis tekivad survevormi töötlemisel?
Esiteks on plastmaterjalide suurus kokkutõmbumine, vormi suurus, mis suurendab materjali kokkutõmbumist.
Teiseks peaks voolukanali konstruktsioon olema mõistlik ja tasakaalustatud ning heitgaas peaks olema hästi tehtud.
Kolmandaks, lendav mudel pole hea ja tootel on rätik.
Neljandaks, mis puudutab vormi väljaviskamist, siis kas õõnsuse lammutamise kalle on piisav, pinna poleerimine on hea, sõrmkübara paigutus peaks olema mõistlik ja viltu ülemise rea käigust piisab.
Viiendaks, kas jahutusvee kanal suudab vormi kiiresti ja ühtlaselt jahutada.
Kuuendaks on liimi sisselaskeava suurus sobiv, liiga suur, et muuta toote eraldamine keeruliseks, liiga väikestest kummiosadest ei piisa.
Seitsmendaks, montaaživormis ei tohiks olla vähem valesti varustatud osi ja moodulite vaheline liikumine peaks olema sujuv.
Milliseid aspekte tuleks survevaluvormide projekteerimisel arvestada?
Survevormide töötlemisel on survevaluvormi kujundus oluline lüli ja peamised aspektid, mida tuleb arvestada, on järgmised:
1. Võttes arvesse plastist toormaterjalide protsessi omadusi, võivad vormimisomadused ja survevalumasina tüübi valik mõjutada vormimise kvaliteeti, seega tuleks survevormide kujundamise protsessis võtta vastavaid meetmeid.
2. Injektsioonivormi juhisnõuete plastosade arvestamiseks on väga oluline ka juhtkonstruktsiooni mõistlik disain, samuti tuleks arvutada vormitud osade töösuurus, kuna survevorm nõuab üldist tugevust ja jäikust.
3, arvestades hallitusseente katsetamise ja vormi parandamise nõudeid, on hallitusseente projekteerimine ja valmistamine tihedalt seotud hallitusseente töötlemisega, tooraine töötlemise edukus või ebaõnnestumine sõltub üldiselt vormide valmistamise kvaliteedist ja plastvormitooted on kehtestatud ülaltoodud õiges kohas. kolm etappi hõlmavad põhimõtteliselt survevormide kujundamise põhialuseid, kuna need punktid on seotud survevaluvormi töötlemise kvaliteediga.
Paljudel juhtudel kajastab riistvaravormi töötlemine ka töötlemisdefekte, mille tulemuseks on hallituse jõudluse langus, kuidas siis Changzhou hallituse töötlemise defekte vähendada?
1, lihvketta mõistlik valik ja korrastamine, valge korund lihvketta kasutamine on parem, selle jõudlus on kõva ja rabe ning lihtne toota uut lõiketera, nii et lõikejõud on väike, lihvimissoojus on väike, Parem on keskmine osakeste suurus osakeste suuruses, näiteks 46–60 sõela, lihvketta kõvaduses, kasutades keskmiselt pehmet ja pehmet (ZR1, ZR2 ja R1, R2), st jämedateralist, madala kõvadusega lihvketast , hea iseergutus võib vähendada lõikekuumust. Sobiva lihvketta valimisel on väga oluline peenlihvimine, kõrge vanaadiumisisaldusega ja kõrge molübdeenisisaldusega vormiterase jaoks on GD ühekristall-korundlihvketta valik sobivam, tsementeeritud karbiidi töötlemisel, kõrgete materjalide karastamisel, orgaaniliste materjalide eelistamisel. sideaine teemantlihvketas, orgaaniline sideaine lihvketas iselihviv hea, töödeldava detaili kareduse lihvimine kuni Ra0,2 μm, viimastel aastatel on uute materjalide kasutamisel CBN (kuupboornitriid) lihvketas väga head töötlemisefekti , CNC vormimisveski, koordinaatveski, CNC sisemise ja välise silindrilise lihvimismasina viimistluse korral on efekt parem kui muud tüüpi lihvketastel. Lihvimisprotsessis pöörake tähelepanu lihvketta õigeaegsele trimmimisele, hoidke lihvketas teravana, kui lihvketas passiveerub, libiseb ja pigistab see tooriku pinnale, põhjustades tooriku pinnal põletusi ja vähendades tugevust. .
2. Jahutusmäärdeaine ratsionaalne kasutamine täidab kolme peamist rolli: jahutamine, pesemine ja määrimine, hoidke jahutusmääre puhtana, et kontrollida lihvimissoojust lubatud vahemikus, et vältida tooriku termilist deformatsiooni. Parandage jahutustingimusi lihvimise ajal, näiteks õliga sukeldatud või sisejahutusega lihvkettad. Lõikevedelik juhitakse lihvketta keskele ja lõikevedelik võib siseneda otse lihvimisalasse, avaldades tõhusat jahutusefekti ja vältides tooriku pinnale põletusi.
3. Vähendage karastuspinget pärast kuumtöötlemist madalaima piirini, kuna karastuspinge ja võrgu karboniseerumise struktuur lihvimisjõu toimel tekitab faasimuutuse, mille tõttu toorikusse on väga lihtne tekitada pragusid. Suure täpsusega vormide puhul tuleks lihvimise jääkpinge kõrvaldamiseks pärast lihvimist läbi viia tugevuse parandamiseks madala temperatuuriga vanandamine.
4. Lihvimispinge kõrvaldamiseks võib vormi kasta 1,5 minutiks soolavanni temperatuuril 260–315 °C ja seejärel jahutada 30 °C õlis, nii et kõvadust saab vähendada 1 HRC võrra ja jääkpinget. saab vähendada 40% ~ 65%.
5. Täppisvormide täppislihvimiseks, mille mõõtmete tolerants on 0,01 mm, pöörake tähelepanu ümbritseva õhu temperatuuri mõjule ja nõudke pidevat temperatuuri lihvimist. Arvutusest on näha, et 300mm pikkused terasdetailid, kui temperatuuride erinevus on 3 °C, on materjali muutus ca 10,8μm, (10,8=1,2×3×3 ja deformatsioon 100mm kohta on 1,2μm/ °C) ja iga viimistlusprotsessi puhul tuleb selle teguri mõju täielikult arvesse võtta.
6. Vormide valmistamise täpsuse ja pinnakvaliteedi parandamiseks kasutatakse elektrolüütilist lihvimist. Elektrolüütilisel lihvimisel kraabib lihvketas oksiidkile maha: metalli lihvimise asemel on lihvimisjõud väike, ka lihvimissoojus ning ei teki lihvimisjääke, pragusid, põletusi ja muid nähtusi ning üldine pinnakaredus võib olla parem kui Ra0,16 μm; lisaks on lihvketta kulumine väike, näiteks tsementeeritud karbiidi lihvimine, ränikarbiidi lihvketta kulumine on umbes 400% ~ 600% jahvatatud karbiidi massist, elektrolüüsiga lihvimisel kulumismäär lihvkettal on ainult 50% ~ 100% tsementeeritud karbiidi lihvimiskogusest.
7. Valige mõistlikult jahvatuskogus ja kasutage peenjahvatusmeetodit väikese radiaalse etteande või isegi peene lihvimisega. Kui radiaalset etteannet ja lihvketta kiirust vastavalt vähendatakse ning aksiaalset etteannet suurendatakse, väheneb lihvketta ja tooriku kontaktpind ning paranevad soojuse hajumise tingimused, et tõhusalt kontrollida pinnatemperatuuri tõusu. .
